ETC的普及推广是实现不停车快捷收费的核心措施，更是确保今年底前完成省界撤站工作的先决条件和关键因素。按照工作计划，今年底前我市需要新增发行63万ETC用户，我市在籍ETC安装率达到80%以上。我市正着力进行ETC推广攻坚，开展主题宣传活动，增设“一站式”ETC办理点，营造浓厚的发行氛围。

　　记者从合肥市交通运输局获悉，《合肥市深化收费公路制度改革工作实施方案》的目标要求是，按照应急工程简化程序，加快工程建设。配合省交通运输主管部门2019年10月底前完成电子不停车收费系统(ETC)门架系统等软硬件建设任务，11月初开始联调联试，12月底前具备新旧系统切换条件。大力推广普及ETC车载装置的安装与使用，2019年底前全市在籍汽车ETC车载装置安装率达到80%以上。

　　据介绍，根据我市2018年底汽车保有量，今年底前我市需要新增发行63万ETC用户。我市组织机关事业单位公务用车、国有企业车辆等率先安装使用ETC;组织道路运输经营企业，为客运车辆、租赁汽车等营运车辆安装ETC;深入社区和村镇，为社会车辆提供ETC安装服务。

　　为了拓展ETC发行渠道，我市在高速公路、干线公路服务区和具备条件的高速公路、干线公路收费站出入口广场、车管所、车检站、加油站等场所设置ETC“一站式”办理点，为车主办理安装ETC。

　　据交通运输部通报显示，7月25日至7月31日，我省发行皖籍ETC用户约18.94万，发行量全国排名第9，进度全国排名第7。其中，7月24日，我省ETC单日发行量突破3万张，达32713张。

　　记者查询发现，全国各地高速公路收费站正在进行改造，到今年年末，大部分高速公路收费站将只保留一条人工混合收费车道，ETC将成为今后主要的高速公路收费方式。“今后ETC车道将畅行无阻，而人工收费车道将排长队。”相关人士介绍。

　　ETC发行火热，ETC门架系统建设工作同样如火如荼。7月18日中午，在合肥绕城高速集贤路收费站与蜀山收费站路段之间，我省首座ETC门架完成试点吊装和架设，标志着ETC门架系统建设取得实质性进展。

　　目前，我省试点的6座门架系统已经在双向四车道、双向六车道、双向八车道路段吊装结束。ETC门架系统所包含的高清摄像头、车牌识别器、ETC天线等设施设备也已完成安装、调试工作，目前正进入测试阶段。

　　我市还同步提高市域范围内干线路网通行效率。我市将增加G312合六路官亭收费站、G206合淮路罗塘收费站、G206合安路花岗收费站ETC 车道，提高车辆通行效率。

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